Железнодорожный вокзал в Борисове
Posted by ADMIN | 07.10.2011
Reads: 1994 | No Comments |
Кратко
Дата строительства: начало XX в.Координаты: 54°13'13"N, 28°31'50"E
Стиль: модерн
Железнодорожное движение на станции Борисов открылось 17(29) ноября 1871 года прибытием грузопассажирского поезда из Смоленска.
Статья
|
Железнодорожное движение на станции Борисов открылось 17(29) ноября 1871 года прибытием грузопассажирского поезда из Смоленска. Согласно изысканиям В.Гапеева и В.Лукьянова, первым начальником станции был назначен губернский секретарь Яков Димаро-Симонович. Вскоре его сменил Иван Кропоткин. В первые месяцы работы станции ее штат не превышал 10 человек и состоял из приемщика, фонарщиков, сторожей и рабочих. Но станция быстро развивалась. Здесь находилось оборотное депо с поворотным кругом, производились экипировка паровозов и смена поездных бригад. Круглосуточно работал пункт обеспечения пассажиров кипятком. Во время стоянки пассажирских поездов перрон превращался в аллею гуляний местной молодежи. Долгое время выход на перрон был платным. Прибытие и отправление поездов было обставлено особым ритуалом - сигналами станционного колокола, свистком главного кондуктора и гудком паровоза.
Станция Борисов, 1918 год. Открытка. Нынче Борисов это станция 1 класса со значительным пассажиропотоком, крупным грузооборотом, высокой степенью современной автоматизации и механизации. След паровозов давно исчез, дорога давно электрифицирована (участок Минск-Борисов электрифицирован в 1974 году). Участок железной дороги на территории Борисовского района это отрезок от остановочного пункта "Пролетарская Победа" до станции Приямино (до 1902 г. называлась Бояры), длина которого 37 км. В пределах Борисовского района три станции (Борисов, Новосады, Приямино) и пять остановочных пунктов (Пролетарская Победа, Печенский, Березина, Неманица, Замужанье). Вблизи ст. Борисов расположен старейший и единственный в республике шпалопропиточный завод, основанный по распоряжению царя в 1887 году. Железнодорожники ст. Борисов – невинные мученики сталинских репрессий Все лица из этого списка были осуждены по сфабрикованным обвинениям (измена Родине, шпионаж, антисоветская агитация и т.п.). Никто из них не совершал никаких преступлений, и поэтому все они после смерти главного палача реабилитированы.Помнит ли их и чтит станция Борисов? Условные обозначения: ВМН – высшая мера наказания и дата расстрела Балюконис Иосиф Иванович (1898), грузчик - ВМН, 1.11.1938 Басов Борис Ананьевич (1893), стрелочник – 10 лет ИТЛ Бухальский Сильвестр Александрович (1909), осмотрщик вагонов – ВМН, 3.01.1938 Волковец Николай Артемович (1891), составитель поездов – ВМН, 3.11.1937 Гвоздь Иван Никифорович (1896), слесарь – ВМН, 3.01.1938 Головков Вениамин Васильевич (1897), инструктор дистанции пути – 20 лет ИТЛ Гусаров Федор Фролович (1889), начальник дистанции пути – ВМН, 29.04.1938 Дрозд Никифор Петрович (1897), составитель поездов – ВМН , 3.11.1937 Ермаченок Степан Васильевич (1874), старший стрелочник – 8 лет ИТЛ Ермолинский Иван Францевич (1899), машинист водокачки – ВМН , 2.11.1937 Ивашевич Василий Лукьянович (?), заведующий буфетом – 10 лет ИТЛ Клопов Виктор Тимофеевич (1918), стрелочник – ВМН, 9.12.1937 Козловский Антон Иванович (1899), машинист – 10 лет ИТЛ Кондрашев Яков Иванович (1895), грузчик – 3 года ИТЛ Кончик Михаил Андреевич (1869), рабочий - высылка Леонович Болеслав Антонович (1894), слесарь – 3 года высылки Летецкий Иван Иванович (1902), весовщик – 6 лет ИТЛ Лихачевский Иосиф Михайлович (1905), дежурный по ст. Приямино – ВМН, 3.11.1937 Лихачевский Николай Михайлович (1903), составитель – ВМН, 3.11.1937 Лукашевич Иван Давыдовичч, грузчик – 10 лет ИТЛ Лукмин Франц Францевич (1887), стрелочник – ВМН, 10.12.1937 Ляшкевич Михаил Антонович (1899), начальник товарного двора – 10 лет ИТЛ Матюшевская Петрунеля Карловна (1892), уборщица – ВМН, 3.01.1938 Монич Илья Герасимович (1902), столяр – 10 лет ИТЛ Новик Иосиф Иванович (1910), моторист – 10 лет ИТЛ Огрызок Семен Иванович (1890), сторож – 10 лет ИТЛ Пелагейко Константин Константинович (1896), грузчик – 3 года высылки Петрань Вацлав Люцианович (1911), помощник машиниста – ВМН, 9 декабря 1937 Петрукович Михаил Герасимович (1903), сцепщик – ВМН, 3.11.1938 Пиотух Антон Степанович (1912), дежурный по станции – ВМН, 3.11.1937 Пиотух Степан Иосифович (1898), конторщик – ВМН, 3.11.1937 Подмарков Борис Семенович (1911), машинист – ВМН, 3.11.1937 Пушкель Казимир Адольфович (1882), водопроводчик – ВМН, 9.12.1937 Реут Александр Николаевич (1886), старший машинист водокачки – 10 лет ИТЛ Реут Бронислав Иосифович (1882), стрелочник – ВМН, 3.11.1937 Реут Франц Адольфович (1907), рабочий – 10 лет ИТЛ Садлуцкий Доменик Витольдович (1890), столяр – ВМН , дата-? Садовский Ефим Степанович (1897), составитель поездов – ВМН, 3.11.1937 Сединкина Людвига Адольфовна (1889), буфетчица – 5 лет ИТЛ Сивец Иван Иванович (1889), грузчик – 3 года ИТЛ Синкевич Гавриил Григорьевич (1896), распорядитель движения – 2 года ИТЛ Цветкова Маиса Васильевна (1925), диспетчер – 3 года ИТЛ, арест 28.12.1944 Чубрик Павел Яковлевич (1879), машинист – 10 лет ИТЛ Шаталов Артем Иванович (1899), обходчик – 5 лет ИТЛ |
  нажмите на изображение для просмотра в полном размере |
